অনলাইন ডেস্ক

ব্যাপক সংযোগ পরিকল্পনা এবং অবকাঠামোগত উন্নয়ন সত্ত্বেও সমন্বয়ের দিক থেকে দক্ষিণ এশিয়ার দেশগুলো পিছিয়ে আছে। বিশ্বের সর্বনিম্ন সমন্বিত অঞ্চল হিসেবে রয়ে গেছে দক্ষিণ এশিয়া। এর বড় উদাহরণ একটি ট্রাককে ভারত থেকে সীমান্ত পেরিয়ে বাংলাদেশে আসতে ১৩৮ ঘণ্টা সময় লাগে এবং ২২টি নথি ও ৫৫টি স্বাক্ষরের প্রয়োজন হয়।

ভারতীয় গণমাধ্যম দ্য প্রিন্টকে এক সাক্ষাৎকারে এসব কথা বলেছেন বিশ্বব্যাংকের রিজিওনাল ইন্টিগ্রেশন অ্যান্ড এনগেজমেন্ট ইন সাউথ এশিয়া রিজিয়নের (এসএআর) পরিচালক সিসিল ফ্রুম্যান। তিনি জানান, দক্ষিণ এশিয়ার দেশগুলোর মধ্যে তাদের বৈদেশিক মোট বাণিজ্যের মাত্র ৫ শতাংশ সংঘটিত হয়। তবে এটা ২০ শতাংশ পর্যন্ত হতে পারে। বৃহত্তর সমন্বয় এবং নিরবচ্ছিন্ন সংযোগ থাকলে আন্তঃবাণিজ্য আরও আনুমানিক ৪৪ বিলিয়ন ডলার বাড়তে পারে।

ভারত সফররত ফ্রুম্যান আরও বলেন, তুলনামূলকভাবে আন্তঃআঞ্চলিক বাণিজ্যে দক্ষিণ-পূর্ব দেশগুলোর জোট আসিয়ান এগিয়ে। ১০ সদস্যের আসিয়ানভুক্ত দেশগুলোর মধ্যে তাদের মোট বাণিজ্যের ২২ শতাংশ হয়। অন্যদিকে ২৭ সদস্যের ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যে এই হার ৬০ শতাংশ। তিনি বলেন, বৃহত্তর সমন্বয় সমৃদ্ধির একটি উৎস।

দক্ষিণ এশিয়ার কয়েকটি দেশের মধ্যে গৃহীত কিছু ইতিবাচক পদক্ষেপের কথা তুলে ধরে ফ্রুম্যান বলেন, বাংলাদেশ-ভুটান-ভারত-নেপাল (বিবিআইএন) মোটর যানবাহন চুক্তি (এমভিএ) স্বাক্ষর এই অঞ্চলে নির্বিঘ্ন সংযোগ অর্জনের মূল চাবিকাঠি। এটা কার্যকর হলে ভারতের জাতীয় আয় ৭ দশমিক ৬ শতাংশ এবং বাংলাদেশের আয় ১৬ দশমিক ৬ ভাগ বেড়ে যেতে পারে।